キッツワールド KW148044 1/48 B-24D リベレーター

キッツワールド KW148044 1/48 アメリカ陸軍航空隊 B-24D リベレーター 第373爆撃飛行隊 Doodlebug 41-24223 , 第565爆撃飛行隊 Screamin Mimi 42-40997 .
KW148044
「ドゥードゥルバグ」、爆撃飛行隊所属。おそらく第308爆撃飛行隊で最も多くのヒマラヤ越え飛行を行った機体でしょう。11個の爆撃任務シンボルと10個の日本国旗（撃墜された機体を示す）に加え、「ドゥードゥルバグ」には120個の雪をかぶった山々のシンボルがステンシルで描かれていました。これはヒマラヤ越え飛行120回を表しています。
第308爆撃飛行隊は、アメリカ陸軍航空隊の中でも最も正確な爆撃を行い、アメリカ初のスマート爆弾「アゾン」を使用しました。また、第308爆撃飛行隊はアメリカ陸軍航空隊の中で最も高い死傷率を記録しました。その任務は長く過酷で、しばしば日本占領地の奥深くや支配下の海上交通路を、夜間に超低空飛行で行われたためです。

第308爆撃飛行隊は、ヨーロッパでは不可能と思われたような状況下で、約600回の戦闘任務を遂行しました。12,000マイルにも及ぶ補給線の終点では、あらゆる力が尽くされました。ガソリン、爆弾、点火プラグに至るまで、あらゆる物資は、危険な高地ルートを山を越えて運ばなければなりませんでした。そのルートは、飛行機の残骸が散乱していたことから「アルミ・トレイル」と呼ばれるようになりました。無線や航法補助装置はほとんどなく、天候は概して悪かったのです。戦争中盤になると、乗組員たちは戦闘任務よりも、ヒマラヤ山脈越えの物資輸送の方がストレスが少ないと感じるようになりました。1回の爆撃任務の準備には、物資輸送を約4往復する必要がありました。

ワシントンの陸軍航空隊司令部が、戦闘中の全爆撃隊の爆撃精度を集計した際、第308爆撃隊がトップだったことに私は驚きました。

B-24D-120-CO リベレーター、製造番号42-40997、「スクリーミン・ミミ」、第565爆撃飛行隊、第389爆撃群、第8空軍所属。

2月にカーペットバッガー（第492爆撃群／第856爆撃飛行隊）に改造されました。 44年、B-24 DSAとして「ザ・ウォリー・バード」と改名された。44年4月27日、フランスのロワール県サン＝シール＝ド＝ヴァロルジュで降下地点近くの丘に衝突し、墜落（4つの主要部分に分裂）して炎上し、失われた。MACR 4307